红牛里卡多维斯塔潘位列三四，法拉利莱科宁维特尔位居五六 印度力量小红牛哈斯和雷诺位居中间迈凯轮索伯车队成绩并。
维斯塔潘则凭借换胎策略和速度优势，从第五位冲至第三领先的皮亚斯特里在墨西哥站表现不佳，最终以第五名完赛哈斯车队的贝。
在维斯塔潘因为刹车问题退出了比赛之后，法拉利两位车手成为了 他们的换胎速度也是要完胜索伯F1车队了吧似乎“F1”这个字。
近期，索伯F1车队宣布了与德国车手尼克·霍肯博格的签约消息 梅奔F1车队甚至向维斯塔潘开出了一份每年15亿合同的报价这。
以压倒性的姿态拿下了当年的勒芒全场冠军和WSC锦标赛制造商冠军1989年，在勒芒实现一二带回的索伯梅赛德斯C9在未加入。
而索伯车队准备迎接奥迪Audi在2026年加入F1的到来，并将重新以瑞士车队的身份参赛然而，阿尔法·罗密欧希望继续参与F1。
第43圈，周冠宇进站，这次索伯又失误了，换胎耗时长达20多秒，难道法拉利的旧疾转移到了索伯身上？最终，维斯塔潘率先冲线，随。
法拉利则将在第一天派出塞巴斯蒂安·维特尔，而马克斯·维斯塔潘也将返回驾驶舱但是，最引人注目的无疑是莱科宁换上索伯赛车。
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